在深圳大运中心体育馆，比亚迪以一场主题为“闪充中国 改变世界”的发布会，向全球展示了其在新能源汽车领域的最新突破——第二代刀片电池与1500kW闪充技术。这场发布会不仅刷新了量产电动车的充电速度纪录，更通过“充电慢”与“低温充电难”两大行业痛点的攻克，宣告新能源汽车电动化转型“上半场”的完美收官。
比亚迪董事长王传福在发布会上宣布，第二代刀片电池实现了“5分钟充好，9分钟充饱”的极致体验：从10%电量充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟；即使在零下30度的极端低温环境下，充电时间也仅比常温增加3分钟。这一数据背后，是比亚迪对电池底层技术的深度革新。通过全链路离子“闪通”技术体系，电池在正极、负极、电解液等维度实现技术创新，内阻大幅降低，产热显著减少；配合全温域智能热管理系统，电池安全性与闪充性能得以兼顾，解决诸多电动化难题。
作为新能源汽车的核心部件，电池的能量密度与安全性始终是行业难题。比亚迪第二代刀片电池在提升闪充能力的同时，能量密度较第一代提升5%以上，配合整车轻量化设计，搭载该电池的腾势Z9GT续航里程突破1036公里。更值得关注的是，比亚迪通过“锂离子高速通道”与智能热管理技术，使闪充对电池寿命的影响几乎为零，并宣布将电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯终身保修政策延续，为用户提供“全生命周期安全保障”。
闪充技术的落地，离不开整车与充电网络的协同创新。比亚迪凭借“自研自产电池+整车制造”的垂直整合模式，将电机线圈复用为变压器，实现充电升压，突破技术瓶颈。在充电网络建设方面，比亚迪推出全球量产单枪最大功率1500kW的闪充桩，并配套超级快放储能系统，解决传统超充桩对电网的冲击问题。其独创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，使充电枪线保持悬空状态，用户可轻松滑动充电，配合“即插即充，无感支付”功能，彻底改变公共充电桩“枪重、线脏、操作繁琐”的用户体验。
为加速闪充技术普及，比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划在2026年底前在全国建设2万座闪充站。其中，1.8万座将通过“闪充站中站”模式与第三方运营商合作共建，覆盖一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里半径范围；2000座“闪充高速站”将覆盖近三分之一高速公路服务区，确保平均每100公里就有一座闪充站，首批1000座高速站将于2026年五一假期前投入使用。比亚迪还推出“圆梦建站”计划，允许4名车主联合申请在符合条件的区域建站，进一步贴近用户需求。
发布会上，王传福强调：“所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。”比亚迪通过第二代刀片电池与闪充技术的组合，不仅解决了这两大顽疾，更以“光储充一体”的解决方案推动全球能源结构转型。从2006年提出“三大绿色梦想”到如今闪充技术的全球领先，比亚迪始终以技术创新为驱动，用中国方案重新定义新能源汽车的出行边界。随着2027年闪充技术海外规模化落地的规划公布，这场由比亚迪引领的电动化革命，正从中国走向世界。
