在深圳大运中心体育馆，比亚迪以一场主题为“闪充中国 改变世界”的发布会，向全球展示了其第二代刀片电池与闪充技术的突破性成果。这场发布会不仅刷新了新能源汽车充电速度的世界纪录，更以“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度仅多3分钟”的硬核数据，直击纯电汽车普及的两大核心痛点——充电慢与低温充电难，解决诸多电动化难题。
比亚迪集团董事长王传福在发布会上宣布，第二代刀片电池通过全链路离子“闪通”技术体系，在正极、负极、电解液等维度实现创新，大幅降低电池内阻，从源头减少产热。配合全温域智能热管理系统，电池在闪充过程中的安全性与能量密度同步提升，能量密度较第一代提高5%以上。搭载该电池的腾势Z9GT车型续航突破1036公里，彻底打破“闪充与高能量密度不可兼得”的行业魔咒。
闪充技术的实现，离不开电池、整车与充电网络的协同创新。比亚迪作为少数同时掌握电池研发与整车制造的车企，通过“电驱复用”技术将电机线圈转化为变压器，为整车充电升压，大幅提升充电效率。在充电网络层面，比亚迪自研的储能方案解决了传统超充桩对电网的冲击问题，其1500kW单枪功率充电桩成为全球量产最大功率充电设备。更值得关注的是“闪充站中站”模式——第三方充电运营商可在现有站点加装比亚迪设备，快速扩大闪充网络覆盖。
发布会现场，比亚迪展示了哈尔滨、北京等地的冬季实测数据：在零下30度环境中，车辆从20%充至97%仅比常温多3分钟。这一成果直指高寒地区新能源渗透率低的症结。王传福指出：“中国东北、西北及青藏高原的车主，长期面临电池衰减与补能效率低下的问题，比亚迪闪充技术将彻底改写这一局面。”
为推动技术普及，比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划2026年底前在全国建设2万座闪充站，其中1.8万座采用“站中站”模式与运营商合作。覆盖范围上，一二线城市将实现3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内有站；高速公路服务区将建成2000座“闪充高速站”，平均每100公里一座，首批1000座将于五一前投入使用。比亚迪还推出“圆梦建站”计划，满足4位车主联合申请即可在符合条件的区域建站，并将站点向全社会开放共享。
用户权益方面，所有搭载第二代刀片电池的车型车主，自交车日起可享受全国闪充站1年免费充电服务，期满后收费标准与行业持平。电池质保政策同步升级，容量保持率整体提升2.5%，电芯继续享受终身保修。安全测试上，第二代刀片电池通过远超新国标的严苛测试，确保全生命周期安全无忧。
这场发布会标志着比亚迪以技术驱动完成了电动化转型的“上半场收官”。从性能突破到成本优化，从安全提升到补能革命，比亚迪正以“新时代主机厂”的姿态，通过垂直整合的产业链优势，重新定义新能源汽车的行业标准。随着2027年海外闪充网络的规模化落地，中国方案或将再次引领全球出行方式的变革。
