在深圳大运中心体育馆，比亚迪以一场名为“闪充中国 改变世界”的发布会，向全球展示了其最新技术成果——第二代刀片电池与1500kW闪充技术。这场发布会不仅刷新了新能源汽车充电速度的纪录，更标志着电动汽车行业在补能效率与低温性能两大核心领域取得突破性进展。
据现场公布的数据，搭载第二代刀片电池的车型可在5分钟内将电量从10%充至70%，9分钟内充至97%，即便在零下30度的极端低温环境下，充电时间也仅比常温增加3分钟。这一技术突破直接解决了诸多电动化难题，尤其是长期困扰用户的“充电慢”和“低温充电难”问题。比亚迪集团董事长王传福在发布会上直言：“所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。治理这些顽疾，必须要治根。”
第二代刀片电池的颠覆性创新体现在多个维度。通过全链路离子“闪通”技术体系，比亚迪在正极、负极、电解液等核心材料上实现突破，大幅降低电池内阻，从源头减少产热。同时，全温域智能热管理系统的升级，使电池在高温或低温环境下均能保持高效、均匀的散热，确保闪充过程对电池寿命几乎无影响。基于此，比亚迪宣布将电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯继续提供“终身保修”服务，为用户提供更安心的使用保障。
闪充技术的实现并非仅依赖电池本身，而是电池、整车与充电网络的系统性协同。比亚迪作为少数同时掌握电池研发与整车制造的车企，通过“电驱复用”技术将电机线圈作为变压器，为整车充电升压，显著提升了充电效率。针对充电网络建设，比亚迪推出了全球量产单枪最大功率1500kW的闪充桩，并配套超级快放的储能系统，突破电网容量限制，避免对电网造成冲击。这一解决方案被王传福称为“对社会最友好的充电方案”。
为加速闪充技术的普及，比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划在2026年内全国建设2万座闪充站。其中，1.8万座将通过“闪充站中站”模式与第三方充电运营商合作，在现有充电站基础上加装闪充设备；剩余2000座将覆盖近三分之一的高速公路服务区，确保平均每隔100公里就有一座闪充站。比亚迪还承诺，今年五一前将首批建成1000座高速闪充站，缓解用户假日出行焦虑。
在用户体验层面，比亚迪闪充桩采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，充电枪线保持悬空状态，避免缠绕且手感轻巧，用户可轻松左右滑动充电。通过比亚迪闪充APP，用户还能实现“即插即充，无感支付”，进一步简化充电流程。所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车之日起一年内可在全国闪充站享受免费闪充服务，期满后费用与行业保持一致，不额外加价。
第二代刀片电池的能量密度较第一代提升5%以上，配合整车轻量化设计，搭载该电池的腾势Z9GT车型续航里程达1036公里。这一成果证明，比亚迪在实现闪充的同时，并未牺牲能量密度与续航表现。王传福强调：“第二代刀片电池既给用户前所未有的闪充速度，又给超1000公里的超长续航，还给更长的寿命和更高的质保政策，更给远超新国标的安全。”
