在深圳大运中心体育馆内，比亚迪以一场名为“闪充中国 改变世界”的发布会，向全球展示了其在新能源汽车领域的最新突破——第二代刀片电池与1500kW闪充技术。这一技术组合不仅创造了全球量产最快的充电速度纪录，更以“5分钟充好、9分钟充饱、零下30度仅多3分钟”的极致性能，直击纯电汽车普及的两大核心痛点：充电慢与低温充电难。
比亚迪集团董事长王传福在发布会上宣布，第二代刀片电池通过创新全链路离子“闪通”技术体系，在正极、负极、电解液等维度实现技术突破，大幅降低电池内阻，从源头减少产热。配合全温域智能热管理系统，该电池在实现闪充的同时，确保了安全性与能量密度的双重提升——相比第一代电池，能量密度提升超5%，搭载该电池的腾势Z9GT续航突破1036公里。更令人瞩目的是，比亚迪承诺第二代刀片电池质保容量保持率提升2.5%，电芯终身保修，彻底打消用户对电池寿命的顾虑。
闪充技术的实现，离不开电池、整车与充电网络的协同创新。比亚迪作为少数同时掌握电池自研自产与整车制造能力的车企，通过“电驱复用”技术将电机线圈作为变压器，为整车充电升压，显著提升充电效率。在充电基础设施层面，比亚迪推出全球量产单枪最大功率1500kW的闪充桩，并配套超级快放储能系统，突破电网容量限制，避免对电网造成冲击。针对传统充电桩枪线笨重、操作繁琐的问题，比亚迪首创“滑轨悬吊式T型桩”设计，实现“零重力充电枪”与“即插即充、无感支付”的便捷体验，解决诸多电动化难题。
为加速闪充技术普及，比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划在2026年底前建成2万座闪充站，覆盖全国一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里半径范围，并确保90%城区用户5公里内可享闪充服务。高速公路方面，比亚迪将建设2000座“闪充高速站”，覆盖近三分之一服务区，承诺五一前首批建成1000座，缓解假日出行焦虑。比亚迪推出“站中站”模式，允许第三方充电服务商在现有站点加装闪充设备，并启动“圆梦建站”计划，由用户需求驱动建站选址，进一步降低普及门槛。
发布会上，王传福宣布所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，可享全国闪充站1年免费充电权益，且后续收费与行业持平。这一政策不仅降低了用户初期使用成本，更彰显了比亚迪对技术可靠性的自信。值得关注的是，比亚迪在冬季实测中验证了闪充技术的低温性能：在哈尔滨与北京等地区，从20%充至97%仅比常温多3分钟，这一成果将显著提升高寒地区新能源汽车渗透率，推动电动化转型进入全新阶段。
