吉利汽车集团在其最新的发布会上，迎来了吉利银河星舰7 EM-i的正式亮相与上市。这场活动不仅标志着吉利在电动汽车领域的一次重要迈进，还通过吉利汽车集团CEO淦家阅的分享，揭示了吉利造车历程中一段不为人知的往事。
淦家阅在发布会上深情回忆，吉利初涉汽车制造业时，尽管团队付出了巨大努力，但当首批汽车下线后，实际测试却暴露出了诸多不足。面对这一困境，团队内部一度陷入迷茫。关键时刻，吉利董事长展现出了非凡的决断力，他亲自操作挖掘机，将首批百台不合格的豪情汽车全部报废，这一举动不仅彰显了吉利对品质的执着追求，也为后续的产品研发树立了高标准。
浙江吉利控股集团，自1986年成立以来，经过三十余年的稳健发展，已成为全球汽车行业的重要力量。1997年，吉利正式进军汽车制造业，如今其资产总值已超过5100亿元，员工总数突破14万人。连续十三年，吉利都稳居《财富》世界500强行列，2024年更是位列第185位。吉利旗下的乘用车品牌矩阵丰富，包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯、LEVC、雷达等，覆盖了从经济型到豪华型的广泛市场。
昨晚的发布会上，吉利银河星舰7 EM-i以其独特的魅力和竞争力吸引了众多目光。这款车型不仅在设计上充满未来感，更在性能上实现了突破，限时先享指导价仅为9.98万元起，为消费者提供了极具性价比的选择。淦家阅还宣布了一个重要决定：吉利银河系列将全面搭载Flyme Auto车机系统，这一创新举措将进一步提升吉利汽车的智能化水平，为用户带来更加便捷、智能的出行体验。
