在纽博格林24小时耐力赛期间，大众汽车正式发布了首款纯电GTI车型——ID. Polo GTI。这款新车以经典GTI性能基因与电动化技术结合，恰逢初代高尔夫GTI诞生50周年之际亮相，引发市场广泛关注。大众明确表示，该车型的推出并不代表燃油性能车时代的终结，未来高尔夫GTI仍将持续迭代，并可能延续至2030年代。
外观方面，ID. Polo GTI在普通版纯电Polo基础上强化运动属性。前脸采用重新设计的保险杠与分体式尾翼，搭配GTI标志性的纵向日间行车灯。矩阵式LED大灯下方保留红色饰条与可点亮贯穿灯带，轮毂采用19英寸双色设计，中央、后轮前方及车尾均镶嵌红色GTI标识。车身高度较普通版降低，并标配自适应运动悬架，进一步优化操控表现。
内饰延续GTI家族风格，以红色元素贯穿座舱。运动座椅提供更强侧向支撑，方向盘加入GTI标识与12点钟红色回正标记。尽管定位电动化，新车仍保留大量实体按键，同时配备10.25英寸液晶仪表与12.9英寸中控屏，兼顾科技感与实用性。
动力系统是ID. Polo GTI的核心亮点。其搭载的电机可输出223马力最大功率与290牛·米峰值扭矩，零百加速仅需6.8秒，最高时速被电子限速至175公里。专属GTI驾驶模式可维持激进的动力输出与底盘设定，配合标配的电子控制前轴差速器，提升弯道性能。电池组容量为52千瓦时，WLTP工况续航达424公里，支持105千瓦直流快充，24分钟即可将电量从10%充至80%。
价格方面，ID. Polo GTI起售价约3.9万欧元（约合人民币31万元）。若选装全景天窗、按摩座椅、普利司通Potenza Sport轮胎及Harman Kardon音响系统，价格将突破4万欧元（约合人民币31.8万元）。该车计划于10月中旬开启预订，目标用户为追求性能与电动化体验的年轻消费者。
大众汽车透露，尽管加速电动化转型，但燃油版高尔夫GTI不会退出市场。原定于2030年推出的第九代高尔夫纯电版已推迟，现款Mk8车型将继续销售。未来甚至可能形成“两代同堂”局面：一代延续燃油动力，另一代基于纯电平台打造。大众确认将于明年推出尺寸更小、价格更低的纯电掀背车，但性能版计划尚未确定。
