鸿蒙智行全新一代问界M9在昨日正式亮相，这款新车全系标配了华为乾崑智驾ADS 5系统，起售价定为47.98万元。发布会上，余承东详细介绍了新车搭载的华为途灵龙行平台，该平台首创全域融合架构和全链路八大冗余设计，为L3级自动驾驶时代的到来做好了充分准备。
余承东在现场表示，华为正密切关注国家L3级自动驾驶牌照的发放动态，并期待国内L3、L4级自动驾驶技术能够早日实现商业化落地。他强调，华为在自动驾驶领域的布局已进入关键阶段，途灵龙行平台的技术储备将为未来自动驾驶发展提供有力支撑。
此前在4月举办的智能电动汽车发展高层论坛上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾指出，华为乾崑定期发布的安全出行报告，将为判断中国自动驾驶系统何时进入完全自动驾驶阶段提供重要数据参考。他同时呼吁，主机厂和自动驾驶企业应加强数据共享，共同推动行业技术进步。
靳玉志还预测，2026年可能成为全球自动驾驶发展的关键节点，L3级自动驾驶作为通往完全自动驾驶的必经阶段，其技术成熟度和商业化进程将直接影响行业整体发展速度。他表示，华为将持续加大在自动驾驶领域的研发投入，助力行业突破技术瓶颈。
需要特别提醒的是，当前市场上的辅助驾驶功能与自动驾驶存在本质区别。根据中国汽车驾驶自动化分级国家标准，驾驶自动化等级划分为0-5级，其中L0为应急辅助，L1为部分驾驶辅助，L2为组合驾驶辅助，L3为有条件自动驾驶，L4为高度自动驾驶，只有达到L5级才属于完全自动驾驶。在辅助驾驶功能启用期间，驾驶员仍需保持高度警惕，始终承担最终驾驶责任。
