在江苏连云港，一场具有里程碑意义的试验近日取得成功——中国首次“船网互动”技术验证顺利完成。试验中，一艘纯电动拖轮借助港口微电网系统，首次实现了向电网反向输送电能，标志着我国在电动船舶与电网双向互动领域取得重大突破。
据国网连云港供电公司营销部主任李伟介绍，此次试验的规模与意义远超常规“车网互动”。他形象地比喻道：“单辆电动汽车的反向送电功率通常在7至15千瓦之间，类似‘蚂蚁搬家’的微小贡献；而纯电动拖轮的反向送电能力则如同‘鲸鱼换气’，单船即可形成数千千瓦级的电力调节能力。”目前，连云港港已投入运营4艘纯电动拖轮，这些船舶组成的移动储能集群总容量达2万千瓦时，相当于一座小型移动式储能电站，可同时满足5台大型岸桥吊机的用电需求。
中国电科院上海院储能部副主任庄俊指出，该项目首次实现了电动船舶与电网的双向能量流动，填补了国内相关技术空白。通过这一创新模式，停泊状态的船舶可转化为港口可灵活调度的移动储能资源，既为航运业绿色转型提供了可复制的示范方案，也为新型电力系统建设开辟了水上“源网荷储”一体化应用的新路径。据测算，该技术若在全国港口推广，将显著提升电网调峰能力，助力清洁能源消纳。
