从7月1日开始，我国将正式施行两项重要的强制性国家标准，分别为《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）。这两项标准的实施，将为电动汽车行业带来更为严格的安全规范，进一步提升电动汽车的安全性能。
在《电动汽车安全要求》中，对维修断开装置提出了更为明确的要求。车辆必须配备高压维修断开装置或低压维修断开装置。其中，高压维修断开装置需满足IPXXB防护等级，即防止手指触及的人体防护等级，或者在断开后1秒内将带电部分降至安全电压范围内，以确保维修人员的人身安全。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则对电池的安全性能进行了更为细致的规定。新标准明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件。在技术要求方面，新标准将此前着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号的要求，调整为电池不起火、不爆炸，但仍需提供报警信号，同时确保烟气不会对乘员造成伤害。新标准还新增了底部撞击测试，以评估电池在底部受到撞击后的防护能力，以及快充循环后的安全测试，要求电池在经历300次快充循环后进行外部短路测试时，不起火、不爆炸。
值得一提的是，新标准还明确了其适用范围，即仅适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池则不在此列。同时，新标准还完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求，并提升了挤压测试要求，增加了绝缘电阻相关的判定条件，以进一步提升电池的安全性能。
