根据乘联分会秘书长崔东树发布的行业分析数据，我国动力电池产业在2024年呈现增速放缓态势。5月份动力及其他类型电池总产量达192GWh，较去年同期增长38%；今年前5个月累计产量突破863GWh，同比增长30%。值得注意的是，电池产业增速已从年初的69%高位回落至30%区间，反映出动力电池市场需求持续走弱的发展趋势。
在终端应用方面，5月份锂电池装车量达到72GWh，同比增长26%；1-5月累计装车量259GWh，同比增幅收窄至7%。数据显示，动力电池装车率呈现结构性变化特征：2025年动力电池产量中装车比例预计维持在44%水平，而到2026年5月这一比例将下降至38%。其中，三元电池装车率稳定在38%，磷酸铁锂电池装车率则降至37%，显示出不同技术路线的发展差异。
从产业格局演变来看，电池产量与装车量的增速差正在扩大。今年前5个月电池产量同比增长30%，而装车量增速仅为7%，表明行业库存压力持续累积。这种产销增速的分化趋势，既反映出新能源汽车市场增速放缓的现实，也预示着动力电池产业将进入新一轮结构调整期。技术路线竞争方面，磷酸铁锂电池装车率首次低于三元电池，标志着市场对不同技术路线的选择正在发生微妙变化。
