零跑汽车全新C11在浙江·金华金漪湖云蝶中心正式上市，推出纯电与增程双动力版本，官方指导价区间为14.38万至15.98万元。作为零跑C系列五年迭代的核心产品，新车定位“科技豪华运动SUV”，通过全域自研技术将30万级配置下放至15万级市场，成为同级唯一搭载“无框车门+双零重力座椅+免费高阶辅助驾驶+双叉臂悬架”的标杆车型。发布会现场，零跑创始人朱江明解读了新能源汽车经典车型的打造逻辑，并宣布C系列全球累计销量突破80万台，确立其在国内新能源SUV市场的长青地位。
自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12-20万主流家用SUV市场，五年累计销量突破80万台。数据显示，2021年国内新能源市场上市超60款车型，但月销稳定突破5000台的仅有特斯拉Model Y、比亚迪王朝系列与零跑C11。用户口碑方面，C系列整体NPS净推荐值达65.5分，超越行业平均59.1分，与30万级豪华SUV持平。其中，2021款C11用户行驶70万公里后，三电系统零故障、电池健康度维持原厂标准，验证了零跑全域自研技术的可靠性。依托技术积累与产能优势，零跑2025年交付量达596,555台，连续两年登顶新势力销量榜首，并实现年度净利润5.4亿元，2026年5月单月交付量再创81,569台新高，为C11焕新提供坚实支撑。
设计层面，全新C11延续科技自然美学2.0语言，新增专属“云栖金”哑光车漆，采用超量级微细铝粉堆叠工艺，实现自然光下柔光效果，长期使用不易褪色。车身侧面保留御风无框车门，搭配前排双层夹胶玻璃与20英寸掠风铝合金轮毂，兼顾静谧性与运动感。尾部三段式贯穿灯组与隐藏式排气布局弱化笨重感，内饰则采用斜切尤加利天然木纹饰件，规避塑料廉价感，提升豪华品质。座舱细节上，中控台50W无线充电面板采用天鹅绒级镭雕纹理，下方16.3L镂空储物空间内置柔光感应灯带，暗光环境自动亮起。新车提供7款外观与2款内饰配色，覆盖年轻运动与家庭轻奢需求。
舒适性配置方面，后排新增右侧折叠多功能小桌板，集成防抖杯托与平板支架，支持27°/32°两档靠背调节，标配双通风加热功能与隐私玻璃。依托2930mm轴距，二排腿部空间达两拳半，185cm乘员无局促感。声学系统搭载23扬声器PSS杜比全景声，峰值功率2232W，支持主驾独立头枕双扬声器与三声场模式，解决家庭出行声场干扰问题。全景星空顶紫外线隔绝率达99.59%，搭配三香型智能香氛系统与256色动态氛围灯，构建沉浸式休憩空间。
三电技术上，纯电版搭载81.9kWh电芯与800V碳化硅高压平台，支持3C倍率快充，CLTC续航640km，30%-80%充电仅需16分钟，并新增热泵空调改善低温续航。增程版CLTC纯电续航300km，综合续航1220km，低荷电油耗低至5.11L/100km，优于同级平均6L水平。其9种动力模式组合覆盖运动、标准、舒适等场景，强回收模式可单用油门控制车速，提高续航。补能便利性上，增程版支持30%-80%快充18分钟，并搭载无感智能拔枪逻辑，简化应急补能流程。
智能驾驶领域，全新C11采用双高通芯片架构，座舱搭载5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS；高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS。全车配备28组高精感知硬件，包括300米超远距激光雷达，厘米级路况识别精度达99.7%。高阶辅助驾驶系统标配永久免费车位到车位全闭环领航，覆盖自主出车位、场内会车、闸机识别、公开道路领航与目的地泊入全场景。系统内置防御性驾驶算法，可提前2.5秒识别加塞、横穿等21类风险，并新增辅助驾驶小蓝灯提示车外人员。
座舱交互方面，Leapmotor OS系统迭代超级一镜到底3D引擎，支持17.3英寸3K中控屏、10.25英寸仪表与60英寸AR-HUD三屏联动。其中AR-HUD亮度突破16000nit，支持偏光墨镜无损观看，显示规格超越30万级豪华车型。系统同步上线AI智能体广场与萌宠桌面交互功能，实现语音主动问询与环境自适应调节。驾控性能上，新车搭载大陆One-Box制动系统与前四活塞固定卡钳，百公里制动距离35.5m，连续制动热衰减降低32%。经过8000公里全域道路调校，其LMC一体化运动融合控制系统具备高速爆胎稳定、湿滑路面防横摆与紧急避驾防甩尾能力，兼顾舒适与驾控乐趣。
安全层面，全新C11采用九横三纵笼式车身结构，高强度钢占比81.9%，关键部位使用2000MPa核潜艇级热成型钢，占比达23.37%。电池安全沿用CTC2.0 Plus防护体系，搭载十层隔热结构与AI BMS管理系统，热失控后48小时不起火。主动安全新增低速紧急制动LAEB、后向紧急制动RAEB等6项功能，覆盖小区鬼探头、路口横穿等高频事故场景。依托用户反馈与技术沉淀，零跑全新C11以越级配置重新定义15万级新能源SUV价值标准，推动豪华体验向主流市场普及。
