在自动驾驶技术领域，小米汽车再次成为焦点。其高性能车型小米YU7 GT成功挑战德国纽伯格林北环赛道（简称纽北），以10分29秒483的成绩完成全球首个自动驾驶圈速挑战，这一突破性进展为自动驾驶技术在极限场景下的应用树立了新标杆。
作为全球最具挑战性的赛道之一，纽北全长20.8公里，包含34个弯道和超过300米的海拔落差，对车辆性能与驾驶技术提出严苛考验。小米YU7 GT此次挑战全程采用全栈自研的智能驾驶系统，通过高精度地图与实时感知数据融合，在复杂路况中实现自主决策与精准操控，最终完成这一壮举。尽管其自动驾驶圈速较人类驾驶模式仍有约3分7秒的差距，但业内专家认为，这一数据为行业提供了关键参考，预示着自动驾驶技术在动态决策与极限操控领域仍有巨大提升空间。
事实上，小米YU7 GT并非首次在纽北赛道崭露头角。今年5月，该车型曾以7分22秒755的成绩刷新纽北SUV圈速纪录，较原纪录缩短14秒，成为该赛道最快量产SUV。此次自动驾驶挑战的成功，进一步验证了小米汽车在性能与智能化领域的双重实力。
支撑其卓越表现的核心在于小米自研技术的深度整合。动力系统方面，YU7 GT搭载四电机驱动布局，最大输出功率达738kW，峰值马力突破1003匹，零百加速仅需2.92秒，最高时速可达300km/h。续航与补能方面，车辆配备101.7kWh三元锂电池组，CLTC工况下续航里程达705km，并支持897V高压快充技术，15分钟即可补充570km续航。基于小米自研897V碳化硅高压平台打造的轻量化设计，进一步提升了电驱效率与整车性能。
市场定位上，小米YU7 GT作为品牌首款高性能车型，于5月21日正式上市，提供标准版与大满配版两个版本，售价分别为38.99万元与42.99万元。其目标用户群体聚焦于追求极致性能与智能化体验的消费者，而此次自动驾驶圈速挑战的成功，无疑为这一市场策略增添了重要砝码。
从刷新SUV圈速纪录到完成自动驾驶挑战，小米YU7 GT的每一步都彰显了技术驱动的品牌基因。随着自动驾驶技术的持续迭代，其在极限场景下的表现或将重新定义高性能车型的竞争维度。
