小米汽车的重磅产品SU7 Ultra终于在万众瞩目中于2月27日晚正式上市，其最终售价定为52.99万元，相较于之前81.49万元的预售价格，直降28.5万元，这一价格调整幅度之大，甚至相当于一辆基础版小米SU7的价格（指导价在21.59万至29.99万元之间）。小米还推出了SU7 Ultra纽北限量版，起售价为81.49万元。
发布会现场，小米创办人雷军亲自揭晓了这一价格，并分享了定价背后的考量。雷军表示，虽然预售价格曾与特斯拉Model S Plaid相当，但小米SU7 Ultra在性能和配置上远超Model S Plaid。面对预售价格公布后的两极化反应，雷军透露团队经过长时间讨论，最终决定以52.99万元的价格上市，旨在让热爱这款车的消费者能够真正负担得起。
雷军强调，小米汽车并不追求高价带来的虚荣感，而是希望价格能反映出产品的真正价值。这一价格策略显然得到了市场的积极反馈，发布会现场公布售价后，观众席爆发出一阵热烈的欢呼声。
小米SU7 Ultra自去年10月29日开启预订以来，便受到了广泛关注。仅在预订开启的十分钟内，小订量便达到了3680台。发布会前夕，各地小米汽车门店的小订数量也持续攀升，其中一家门店甚至达到了300多台。发布会当晚，尽管时间已近晚上10点，仍有不少意向客户在店内咨询和体验。
小米汽车销售团队对SU7 Ultra的市场表现充满信心。一位销售人员表示，入门版价格约为50万元，搭载三电机系统，提速迅猛，销量前景十分乐观。作为小米汽车旗下售价最高的车型，SU7 Ultra不仅承载着小米冲击超豪车市场的期望，更被雷军誉为“地表最强量产四门车”，甚至声称其性能已经超越了保时捷，成为最快量产车。
小米SU7 Ultra在技术配置上同样令人瞩目。它采用了双V8s+V6s的三电机全轮驱动系统，最高输出功率高达1548马力，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。同时，新车还配备了与原型车相同的赛道版电池和热管理系统等核心技术，CLTC续航里程达到620km，并支持高压平台下11分钟从10%充至80%的快充功能。
雷军在发布会上多次提到特斯拉和保时捷，将小米SU7 Ultra与这些行业巨头进行对标。特斯拉Model S的售价区间为68.49万至81.49万元，而保时捷纯电跑车Taycan的售价则高达91.8万至199.8万元。从最终售价来看，小米SU7 Ultra显然希望吸引的是那些原本考虑购买BBA“56E”车型的用户。根据市场数据，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L在近一年的销量均表现出色，是市场上备受瞩目的车型。
小米SU7 Ultra的上市不仅进一步丰富了小米汽车的产品矩阵，也提升了其整体产品力和品牌力。发布会当天，小米港股股价一度上涨超过4%，创下历史新高，市值逼近1.5万亿港元。虽然雷军短暂地超越农夫山泉创始人钟睒睒成为中国新首富，但随着股价的波动，这一地位并未能持久。
