文 / 玄玄也
美编 / 顾青青
出品 / 网界
2025年7月，哈啰出行悄悄做成了两件大事：一是上海闵行区莘庄商务区的哈啰总部大厦正式启用，3000多名员工搬进了新家;二是哈啰联手蚂蚁集团、宁德时代砸下30亿进军Robotaxi赛道。
没有锣鼓喧天的发布会，但明眼人都能看出，这家以“小蓝车”闻名的公司，正在下一盘更大的棋。
01
哈啰上海总部大厦启用
哈啰的新总部大楼来头不小。奉发鸣谷项目原本是保华国际广场，评估价38.75亿，但在拍卖市场上从27亿一路降到21.7亿，最后被奉发城投捡了漏。
哈啰拿下的1号楼，面积2.7万平方米，属于“竣工即交付”的快速落地项目。
虽然哈啰没公开说这楼是租还是买，但奉发鸣谷的规划信息显示1号楼“已售”。参考周边写字楼3万/平方米的行情，这笔交易可能花了哈啰好几亿。
从西子国际中心到莘庄商务区，哈啰的办公地点越来越“硬核”，背后是业务的快速扩张。
新大楼的位置也很讲究。莘庄商务区紧邻虹桥枢纽，15分钟车程直达机场和高铁站。
哈啰把总部放在这里，显然是为了方便人才流动和业务对接。闵行区政府对这家本土企业也很支持，区领导多次到访调研，政策上还有最高600万的资助。
02
Robotaxi战略：30亿押注自动驾驶
6月23日，哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道。
新公司“造上海造父智能科技有限公司”由哈啰、蚂蚁、宁德时代共同持股，首期砸了30亿。这个名字取自古代驾车高手“造父”，野心一目了然。
和百度、特斯拉这些自己搞技术的玩家不同，哈啰的第一步是做“聚合平台”。简单说，它想拉拢其他Robotaxi公司，把它们的车接入自己的App，用户打个车就能叫到不同品牌的无人驾驶出租车。
哈啰的优势是线下运维体系，比如充换电、停车场、维修点，这些资源可以帮合作方降低成本。
在技术方面，哈啰Robotaxi业务强调安全。哈啰会引入激光雷达以及4D毫米波雷达，在系统级别上实现安全冗余。
同时，哈啰也会像特斯拉一样，用AI数据驱动的方式迭代模型。蚂蚁集团主要会提供AI的算力和算法支持，宁德时代的动力电池技术和滑动底盘方案，会在很大程度上优化Robotaxi的运营效率。
按照计划，哈啰Robotaxi业务预计三年实现商业化落地，短期内聚焦于国内，长期将会拓展海外市场。
03
哈啰从共享单车到出行生态的跨越
哈啰从共享单车起家，逐步拓展到助力车、顺风车、打车等业务，如今又进军Robotaxi领域，其业务版图不断扩大。哈啰的野心不仅仅是在某个细分领域取得成功，而是要打造一个多元化的出行生态平台。
在共享单车领域，哈啰位居市场第二，与美团、青桔形成了三足鼎立的局面。虽然整个共享单车行业至今未跑通盈利模型，但哈啰通过提价、车身广告等手段，增加了收益。
在顺风车领域，哈啰的市场份额高达47.9%，是该领域的佼佼者。哈啰的网约车业务采用聚合模式，接入了众多网约车平台，但市场份额相对较小。
如今，哈啰进军Robotaxi领域，是其在出行领域的又一次重要布局。Robotaxi被认为是未来出行的重要发展方向，市场规模巨大。哈啰希望通过打造聚合平台，整合行业资源，在Robotaxi领域占据一席之地。
同时，哈啰在AI运维调度、高精度定位和能源管理等方面积累的经验和技术，也为其进军Robotaxi奠定了坚实的基础。
此外，哈啰在资本市场的动作也备受关注。今年3月，哈啰创始人杨磊斥资15亿元入主A股上市公司永安行，成为其实际控制人。这一举动被广泛视为哈啰“曲线上市”的关键布局。
通过控制永安行，哈啰可以规避直接IPO的审核风险，未来或通过资产注入实现“曲线上市”。
总结
哈啰的“破圈”挑战
哈啰的2025年，关键词是“升级”。哈啰总部大厦的启用，不仅提升了公司的形象和办公环境，也为其业务发展提供了更好的支持。Robotaxi领域的布局，则是哈啰在出行领域的又一次重要尝试，有望为其带来新的增长点。
哈啰的野心不仅仅是在某个细分领域取得成功，而是要打造一个多元化的出行生态平台。从共享单车到Robotaxi，哈啰的业务版图不断扩大，其在出行领域的影响力也在不断提升。
未来，随着Robotaxi业务的商业化落地，哈啰有望在出行领域取得更大的突破。
