全球糖业巨头路易达孚公司（LDC）近期在巴西圣保罗州内陆城市佩德内拉斯启动了一项创新性的糖业物流项目，该项目结合了“铁路+仓储+多港口”的联运模式，标志着巴西中南部糖业物流领域的一次重大变革。
这座占地12万平方米的中转站，年处理能力高达100万吨，为区域内的制糖厂提供了一条通往桑托斯港——拉丁美洲最大港口——的高效物流通道。此前，该地区的糖产品主要依赖公路运输，而路易达孚的这一举措将显著提升铁路运输在食糖出口物流中的占比。
中转站配备了现代化的收发系统，包括自动取样、自动化地磅和传送带等先进设备，每日可接收6000吨糖，并通过铁路发出8500吨糖。其静态仓储能力达9万吨的散货仓库，确保了糖产品的高效存储与分发。
路易达孚巴西糖业总监Guilherme Correia表示，随着佩德内拉斯中转站的启用，公司将把通过铁路运输的糖量翻倍，达到全国食糖铁路运输总量的50%。这一转变不仅将提升路易达孚的市场竞争力，还将通过战略性存储和优化榨季商业化运作，提供高效的公路-铁路联运物流方案。
值得注意的是，佩德内拉斯中转站的战略意义不仅局限于食糖业务。路易达孚在该地区运营谷物运输已有20年历史，成功地将水道与铁路运输相结合。新的食糖业务与现有的谷物物流将产生显著的协同效应，实现每天发出由80节车厢组成的谷物和食糖混合列车。
路易达孚全球物流总监João Paiva指出，这种商品间的整合将大幅提升铁路运输量，不仅增加运往瓜鲁雅港和桑托斯港的谷物量，还将提升运往瓜鲁雅港的食糖出口数量。这一举措不仅优化了路易达孚自身的运营成本和效率，也为巴西农业出口基础设施的升级提供了有益借鉴。
作为路易达孚糖业平台投资的第二个物流项目，佩德内拉斯中转站彰显了公司对提升物流效率的战略重视。巴西作为全球最大的食糖生产国和出口国，其制糖企业正不断提高生产能力。为了应对食糖产量的增加，扩大出口能力变得至关重要。
路易达孚新中转站的建立，正是为了满足这一日益增长的出口物流需求，旨在提升公司在巴西食糖市场的份额。通过大幅提升铁路运能，降低对公路运输的依赖，路易达孚不仅优化了自身的运营，也为巴西农产品的国际竞争力注入了新的活力。
