国庆假期返程高峰刚过，小区里关于油价的讨论便热闹起来。刚跑完长途的老周刚把车停进车位，就被邻居们围住询问加油花费。"原本听说13号要涨不少，结果我加满一箱比预想的少花了十块钱！"老周翻出加油小票笑道。这个细节让不少车主发现，原本预估每吨160元的涨幅，现已缩窄至115元左右，加油站价签虽未变动，但油价上涨压力明显减轻。
国际油价连续三日下跌，成为国内油价涨幅收窄的直接推手。供应端压力骤增，美国能源信息管理局最新数据显示，上周原油库存增加180万桶，汽油与馏分油库存同步攀升，市场对供应过剩的担忧持续发酵。更令市场敏感的是，OPEC+代表透露可能在本周末讨论加速增产计划，分三个月每月增产50万桶/日。尽管方案尚未确认，但增产预期已对油价形成压制。
需求侧同样不容乐观。全球经济复苏步伐放缓，主要消费国能源需求预期下调。美国汽油消费量跌至六个月低点，市场对"油卖不动"的担忧加剧。受此影响，WTI原油价格从63美元上方跌至61美元左右，布伦特原油也回落至65美元附近，三日累计跌幅显著。
国内油价调整机制以"十个工作日国际油价均价"为测算依据，此轮三连跌直接削减了涨价幅度。本轮调价周期自9月24日启动，至10月13日24时结束。周期前半段国际油价冲高时，预估汽柴油涨幅达160元/吨，折合每升上涨0.12-0.15元，加满50升92号汽油需多花6-7.5元。但国庆假期国际油价连续下跌，截至10月2日原油变化率从2.62%降至1.89%，预估涨幅缩窄至115元/吨，每升仅上涨0.09-0.11元，加满一箱可节省2-3元。
从全年数据看，车主仍享受着前期降价红利。2025年以来，国内油价累计净降约405元/吨，折合每升下降0.32-0.35元。山东、上海等地92号汽油已跌破7.1元/升，即便本次调价后小幅上涨，价格仍低于年初水平。
尽管涨幅收窄已成定局，但10月13日最终调价结果仍存变数。目前计价周期仅完成6个工作日，剩余4个工作日的国际油价走势将决定最终结果。国内油价调整设有50元/吨的阈值，若最后几日国际油价继续下跌，使涨幅压至50元/吨以下，则本次调价将"搁浅"，油价维持不变；反之若油价反弹，涨幅可能回升。
对于车主而言，除关注官方限价外，还可通过比较加油站优惠进一步节省开支。国内油价实行"官方限价+终端微调"模式，即使13日上调，不少民营加油站仍会通过优惠抵消部分涨幅。例如广东、浙江部分民营站92号汽油价格常比官方价低0.3-0.5元/升，实际加油成本可能低于调价幅度带来的影响。
